综合能源服务站之四最全典型案例解析篇（壳牌、能链）

最全典型案例解析篇（壳牌、能链）

---综合能源服务站之四

转载来源：本末电碳

今天我们再来看看国内其他巨头的情况。

四、壳牌

壳牌全球最大的石油和能源公司之一，业务遍及全球超过70个国家。笔者以前开油车的时候，老爱去壳牌加油，因为感觉质量好，服务也棒。

与中石油中石化类似，壳牌的思路天然也是以加油站为基础来做综合能源服务站，但同时它也在做充电站，比如下图，充电+咖啡的充电站，没有加油服务，整个站很漂亮，标准很统一，一看就很规范。

根据2023年11 月 6 日消息，壳牌中国集团主席陈琳在 2023 年壳牌中国媒体沟通会上表示，今年第三季度壳牌在中国运营的 25000 个充电终端，已取得正向现金流。

壳牌全球最大的电动汽车充电站已于 9 月在深圳正式开业（如下图）。该充电站距深圳机场航站楼 2.5 公里，共配置 258 个公共快速充电终端，由壳牌比亚迪合资公司负责运营。难怪比亚迪不自己建设充电站啊。

那让我们回到壳牌的综合能源服务站案例，笔者觉得其是目前为止所有站点中最好看的——壳牌武汉盘龙综合能源站，设计感拉满，颜值爆表，可谓内外兼修，详见参考资料6。

总占地面积约达8,919平方米，预计每天可服务2,000名以上的消费者。该站打破了传统加油站的概念，不仅能为车辆提供包括加油、充电、加氢在内的多元化能源选择，还围绕“人车”场景，汇集了便利店、咖啡、快餐、洗车、养护和司机之家等高品质产品或服务，并联合本地俱乐部为驾驶者打造“爱车人基地”。

直接看看美图：

这个站点的平面布置图如下，从左到右分别是加氢，柴油（红色），得来速（进入建筑内部），加油，充电。

我们还可以直接看到它的能耗测算分析表（如下图），可以看到出了冬天需要电网外，在用电方面，基本上光伏就可以满足其他季节的需求。

五、能链

在综合能源服务站方面

能链提出的概念是——综合能源港，目标服务对象很明确——广大车主，提供集合加油、充电、加氢、餐饮、购物、精洗、换油等功能于一体的一站式能源综合服务。

和其他拥有加油站基础设施的巨头不同，能链在2021年推出的其实是轻资产运营模式，帮助存量加油站进行迭代升级。

这里面的“其他”部分就是能链的潜在合作对象，占比高达43%，笔者认为这种聚焦差异化和长尾市场的思路很好，切入点的选择太关键了。

通过依托自己的数字化能力和资源整合能力，引入更多元的能源品类和商业业态，能链为此专门打造了“中能链”品牌。

可以说，这避开了同传统巨头直面竞争的态势，转而运用自己成熟可靠的“软能力”来结合广大具有痛点的传统小加油站，痛点包括：同质化低层次的竞争，理念落后，缺乏精细化运营的意识和能力，资产的保值增值问题等。

除了多种能源品类，便利店等，站在这套硬件和模式背后的，还有许多赋能系统，比如平台流量、智能SaaS、零管系统、ETC支付、人脸付等数字化工具。

除此之外，中能链还提供派驻站长服务，全程负责加油站装修、开业活动策划和推广、员工培训和日常管理等工作。这个简直解决了没人没经验没钱的问题啊。

最新案例方面我们可以看到2023年6月开业的河南新密中能链中海能源加油站盛装开业，这是能链旗下加油站连锁品牌“中能链”首家合作油站。设计时尚，包含加油，便利店等，是一家老旧加油站改造换新的项目。

另一个是今年8月开业的安徽首座、国内领先的“油气电氢服”一体化综合能源港（下塘梧桐大道站），是皖能集团联合能链、永联科技和奥动等行业领军企业打造的。

其创新亮点和优势如下：

一是更加综合全能，单日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求；二是清洁低碳，与传统加油站相比，每年可减排二氧化碳约16647吨，折合标煤约6658吨，相当于减少7230辆油车一年的二氧化碳排放量；三是技术创新，实现站内微能网与电网的双向互动，对“源网荷储”一体化具有重要的示范意义，为下一步实现“车、站、网”协同互动，探索“互联网+充换电基础设施”建设，推广V2G、S2G等新兴技术应用，助力新型电力系统建设开辟新路径，提供新选项。

六、国内其他

下面我们再来看看其他一些有点特色的站点。

6.1 成都燃气

这是西南地区首个集LNG、加油、加氢、充电于一体的“四合一”综合能源站。

6.2 湖北黄石高新能源·章山综合能源站

“五站合一”：加油、充电、换电、光伏发电、尿素加注一体站设施，同时还提供洗车、加水、过磅、便利店、汽服、餐饮等配套服务。其中，充电区设3台120kw一拖二共计6枪一体直流桩，并预设换电区;配套服务区可提供便利商店、汽车美容、餐饮住宿等综合服务。章山综合能源站占地面积约7000㎡，总投资约6000万元，历时八个月建成营业。

6.3 加氢站也来了

这是加氢站的突围，见下表，更多详细信息见参考资料9.